Financée depuis 2022 par le fond d’entretien routier(FER), la réalisation d’un pont long de 35 mètres linéaires sur l’axe routier Madina-kôrôdou, a été confiée à l’entreprise MCK-S.A pour un délai d’exécution de six (6) mois. Aujourd’hui, soit plus de 2 ans après le début des travaux, le chantier de cet ouvrage de franchissement est à l’arrêt au grand dam des usagers de cet axe routier qui devrait servir de corniche, reliant le quartier Kôrôdou au centre-ville.
Sur place, rien ne rassure le visiteur: aucune trace d’un chantier vivant depuis plusieurs mois, pas l’ombre d’un seul ouvrier sur les lieux, et pas un moindre matériau ou agrégats dans le périmètre du chantier. En revanche, la nature commence à s’imposer sur les lieux avec des herbes qui poussent et qui assiègent les piliers déjà réalisés. Pourtant, si le niveau d’avancement des travaux de la construction du pont proprement dit dépassent largement les 50%, il faut pour autant signaler que l’aménagement de la digue-route de 200 mètres linéaires pour les piétons n’est même pas entamé de nos jours.
Dans un de nos précédents articles, Alpha Condé, le représentant de l’entreprise MCK s’était exprimé sur les causes de ce grand retard. ‘’L’esprit du contrat qui nous lie à l’État c’est bien sûr la construction d’un pont de 35 ml sur le fleuve Gbangban avec l’aménagement d’une digue-route de 200 ml. Aujourd’hui, les travaux sont à 75% en ce qui concerne le pont. Mais tout s’était brusquement arrêté lorsque nous avons reçu une mission de l’Ageroute qui avait réévalué le contrat tout en ordonnant la construction d’un dalot supplémentaire sur l’autre extrémité vers Kôrôdou et en même temps l’augmentation de la distance de la digue route à 300 ml au lieu de 200 ml initialement prévus. Alors, à notre tour, nous avons proposé à ce que le financement aussi soit réévalué proportionnellement aux travaux. Donc, jusque-là nous sommes à l’attente de ce financement supplémentaire’’, s’est-il défendu.
À rappeler qu’au niveau des populations locales, l’espoir né à l’annonce de ce projet routier est en train de s’éclipser, laissant la place à la déception et l’amertume. A cette allure, la préfecture de Kissidougou ressemble peu à peu à une cité des chantiers dormants. D’ailleurs, cette réalité s’illustre parfaitement à travers le vieux chantiers de l’église Saint-Louis de Madina, financé par le Professeur Alpha Condé à hauteur de 5 milliards de nos francs, le chantier de la construction du palais de la justice lancé par l’ancien garde des sceaux Alphonse Charles Wright et le fameux chantier de la place des Martyrs.
Depuis Kissidougou, Ousmane Nino SYLLA, pour Lerevelateur224.com.
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