Madina Oula, l’une des 10 sous-préfectures de la préfecture de Kindia, située à 75 km du centre-ville, risque d’être coupée des autres localités de la région. Du carrefour Bakaria jusqu’à Madina Oula, usagers et riverains traversent un véritable calvaire. Cet axe routier, long de 54 km, est de nos jours impraticable vu son état de dégradation très poussée.
Considérée comme un grenier agricole de la préfecture, qui alimente les marchés de Kindia, Mamou et de Conakry à des légumes et des denrées de première nécessité, la sous-préfecture de Madina Oula fait face à un manque d’infrastructure routière. L’acheminement des produits agricoles vers les marchés de la région constituent aujourd’hui un vrai casse-tête pour les citoyens, mais aussi une perte énorme pour les maraîchères, qui, dès fois, voient leurs produits pourrir, avant destination.
Rencontré après un long trajet parcouru, le président de la délégation spéciale de la commune rurale de Madina Oula est revenu sur le calvaire des usagers sur ce tronçon.
‘’Vous avez passé sur la même route et vous avez vu qu’il y a des trous, par-ci et par-là, en un mot, vraiment impraticables. La route est dégradée, totalement dégradée. A l’approche de l’hivernage, on a demandé aux chinois au moins de nous aider à boucher les trous, pour pouvoir aider à réduire les difficultés du passage des véhicules. Depuis le mois de mai à nos jours, les véhicules qui y viennent, viennent à cause de l’amour, parce qu’ils sont habitués à la localité. Mais ils souffrent ardemment du Carrefour Boccaria à la sous-préfecture de Madina oula, qui n’est long que de 54 kilomètres, mais qui peut prendre 3 à 4 heures de temps, compte tenu de l’état de route.
Aujourd’hui, comme tout le monde le sait, Madina Oula est l’un des greniers de la ville de Kindia. La population, ne vit que de l’agriculture, de l’élevage et du petit commerce. Donc, tout ce qui est récolté, son drainage devient difficile. Certains produits maraîchères, la tomate et autres pourrissent dès fois en route avant d’arriver à Kindia, parce que quand le véhicule tombe en panne, pour deux jours seulement, ça se trouve que les denrées sont détruites.
Donc, nous sollicitons l’aide des bonnes volonté de nous venir au secours pour désenclaver cet axe routier. Même si ce n’est que le reprofilage de la route. Et à l’État, nous demandons leur concours pour que la population de Madina Oula soit un peu à l’aise’’, a alerté Elhadj Ousmane Toure.
La dégradation de la route n’est pas le seul problème auquel la sous-préfecture reste confrontée. Elle fait face également à un véritable manque d’infrastructures de base. C’est pourquoi, dit le président de la délégation spéciale de Madina Oula, depuis son arrivée à la tête de cette commune rurale, plusieurs actes ont été posés, malgré leur petit moyen.
‘’La commune rurale de Madina Oula a été pour la première fois installée en 1991. Depuis cette date, il n’y avait pas un bureau digne de nom. Donc, à partir du fonds de l’Anafic, nous avons pu réaliser ce magnifique bureau composé de cinq bureaux et de salles de délibération, tous équipés. Ensuite, nous avons acheté 96 chaises pour les réunions, en plus du grand bâtiment, nous avons eu l’initiative de faire un hangar qui peut abriter plus de 100 personnes en plein air. Tout ce que nos devanciers n’ont pas pu faire, nous avons eu à réaliser. Donc, c’est des atouts pour nous. Nous souhaitons qu’on ait d’autres financements pour mieux réaliser des projets de développement dans notre localité’’, a sollicité Elhadj Ousmane Touré.
Une problématique occupe les esprit des communautés : la gestion de multiples conflits entre éleveurs et agriculteurs. Une situation qui crée dès fois des tensions. Face à cela, Le président de la délégation spéciale de la commune rurale de Madina Oula tente de rassurer.
‘’Nous avons trouvé qu’il y a un conflit très récurrent que nous connaissons tous, les agriculteurs et éleveurs de la localité de Madina Oula centre. Les gens ne parvenaient plus à faire des champs dans les tapades et aux entours du village. Tout était saccagé par les animaux. Donc, à notre arrivée, nous avons pu maîtriser la situation. Car nous avons cherché à réunir les deux parties : agriculteurs et éleveurs, en des séances de réunion et de sensibilisation. Donc, nous sommes parvenus à réussir en grande partie sur les dégâts agricoles qui ont été beaucoup réduits aujourd’hui à Madina oula’’, assure-t-il.
Pour Elhadj Ousmane Touré, il est plus qu’urgent aujourd’hui, que les autorités lancent des actions concrètes pour désenclaver cette route capitale, non seulement en terme agricole, mais aussi, parce que la localité est traversée par le projet Simandou.
Depuis Kindia, Amara dji SYLLA, pour Lerevelateur224.com.
