L’incendie du dépôt de carburant de la SGP à Conakry, qui a eu lieu le 18 décembre 2023, a des implications économiques majeures pour la SGP, la ville de Kaloum, et l’économie guinéenne dans son ensemble. Voici une analyse détaillée des conséquences potentielles de cet incident.
La société guinéenne des pétroles (SGP) est une société à participation publique (7% pour l’Etat guinéen) détenue en majorité par les multinationales TOTAL ENERGIES, VIVO…
Ses installations servent au dépotage des produits pétroliers avant distribution et sur ce, elle se fait rémunérer par un droit de passage : « 4.1.3.5 Les Frais de passage SGP : Conformément aux dispositions du texte fixant les modalités de calcul des droits de passage, les droits de passage seront déterminés selon une formule tarifaire qui couvre les éléments suivants: – Les coûts totaux de maintenance et d’exploitation (m) – Les frais généraux (g) • – Une rémunération correspondant à un taux de rentabilité de 15% avant impôt, des coûts de remplacement des actifs non amortis ( r) – Le volume total (v) de tous produits importé transitant par les dépôts SGP m+g+r Tarif de base = V Les droits de passage de base de la SGP sont arrêtés à GNF 17,88 (Dix sept virgule quatre vingt huit) par litre de produit sortie des dépôts SGP de Conakry, Kankan, N’Zérékoré et Mamou, et sont révisés tous les douze mois en fonction des états financiers certifiés de la SGP. La différence entre les droits de passage découlant de l’application de la formule de tarif de base et les droits de passage de la structure des prix majorés pour le financement de l’extension du dépôt, constituent les avoirs de l’Etat »ARRETE CONJOINT A/2013/035/MC/MEF/SGG DU 18 JANVIER 2013, RELATIF AUX MODALITES DE DETERMINATION DES PRIX DES PRODUITS PETROLIERS. LE MINISTRE DU COMMERCE LE MINISTRE D’ETAT CHARGE DE L’ECONOMIE ET DES FINANCES
Avec cet incendie, plus 1/3 de ses capacités de stockage sont hors services.
- Évaluation économique du sinistre pour la SGP : La SGP a perdu 13 cuves contenant 65 mille tonnes métriques de gazole, 29 mille tonnes métriques d’essence et 4000 tonnes métriques de HFO. La valeur de ces pertes dépend du prix du marché pour ces produits pétroliers. En outre, 13 cuves ont été endommagées, ce qui entraînera des coûts de réparation et de remplacement importants.
- Évaluation économique du sinistre pour la ville de Kaloum : L’incendie a causé des dommages considérables aux bâtiments environnants. Les coûts de réparation et de reconstruction seront importants. De plus, l’incident a fortement perturbé les activités économiques locales, ce qui pourrait avoir des répercussions sur l’emploi et les revenus.
- Conséquence immédiate et future de la perte du stock de carburant pour les activités économiques : La perte de ce stock de carburant pourrait entraîner une pénurie de carburant à court terme, ce qui pourrait augmenter les prix et perturber les activités économiques. À long terme, cela pourrait affecter la confiance des investisseurs et des consommateurs, ce qui pourrait avoir des répercussions sur la croissance économique.
- Plan de soutien de l’État pour la SGP : le sinistre est tellement important que l’assureur ou le réassureur aura du mal a faire face à toute la réparation. L’État pourrait envisager de fournir un soutien financier à la SGP pour aider à couvrir les coûts de réparation et de remplacement des installations endommagées. Cela pourrait prendre la forme de prêts à faible taux d’intérêt ou de subventions ou d’un partenariat public privé PPP.
- Plan de soutien pour les populations : L’État pourrait également envisager de mettre en place des mesures de soutien pour les populations touchées par l’incident ( débloquer une enveloppe d’urgence). Cela pourrait inclure des aides financières pour aider à couvrir les coûts de réparation des dommages aux habitations, ainsi que des programmes de soutien à l’emploi pour ceux qui ont perdu leur emploi à la suite de l’incident.
- Mesure budgétaire à prendre par l’État pour faire face à l’urgence sanitaire, économique, et sociale : L’État devra probablement augmenter ses dépenses pour faire face à l’urgence sanitaire, économique et sociale résultant de l’incident. Cela pourrait nécessiter des ajustements budgétaires de la loi de finance initiale 2024, tels que l’augmentation des impôts ou la réduction d’autres dépenses.
- Simulation des conséquences de cette crise :
o À court terme : On peut s’attendre à une augmentation des prix du carburant et à une perturbation des activités économiques avec ses corollaires.
o À moyen terme : Les effets de la crise pourraient commencer à se résorber à mesure que les installations de la SGP sont réparées et que le stock de carburant est reconstitué.
o À long terme : Si l’État et la SGP prennent des mesures appropriées pour gérer la crise et prévenir de futurs incidents, la confiance des investisseurs et des consommateurs pourrait être rétablie, ce qui pourrait permettre à l’économie de se rétablir.
Il est important de noter que cette analyse est basée sur les informations disponibles actuellement et pourrait évoluer à mesure que de nouvelles informations deviennent disponibles. De plus, les conséquences exactes de l’incident dépendront en grande partie des actions prises par l’État, la SGP et d’autres acteurs clés pour gérer la crise et atténuer ses effets.
Mohamed CAMARA Economiste Consultant, Associé Gérant chez MOCAM CONSULTING
